2025年7月、日産自動車が発表した衝撃的なニュース──
神奈川県横須賀市の追浜工場が2027年度末（2028年3月）で生産終了となります。
1961年の稼働以来、日本のモータリゼーションを支えてきた名門工場の閉鎖は、
地域社会や自動車ファンにとって大きな節目となる出来事です。
なぜ追浜工場は閉鎖されるのか？背景と理由
✅ グローバルでの生産再編
- 生産能力を年間350万台 → 250万台に縮小
- 世界17拠点 → 10拠点へ工場統合
- 国内ではコストの高い工場を対象に再編が進行中
✅ 小型車の国内需要低下
- ノートやオーラなどは堅調だが、国内生産コストが海外に比べて高く非効率化
- 生産機能は福岡県の「日産自動車九州」へ段階的に移管される
🏭 追浜工場は「完全閉鎖」ではない？
生産は停止されますが、以下の施設は継続の可能性が示唆されています。
- 車両研究開発センター
- 衝突試験コース
- 技術研修センター など
つまり、「ものづくりの場」としては一区切りながら、
EV時代の技術拠点として再活用される可能性もあるのです。
🔄 Foxconnと提携すれば閉鎖回避も？
現在、日産は台湾のFoxconn（鴻海精密工業）とEV共同生産について協議中です。
もしこの提携が実現すれば、追浜工場がEV専用の製造ラインとして生まれ変わる可能性も！
👷♂️ 従業員の処遇と再就職支援
追浜工場で働く約3,900名のうち、生産部門の約2,400名が対象となります。
現在のところ、配置転換や早期退職、再雇用制度などの検討が進んでいます。
📍 追浜工場と地域経済への影響は？
- 地元の雇用（直接・間接）に影響大
- 地元企業・飲食・物流への波及も大きく、地域経済再構築の議論が必須
📦 まとめ：追浜は「終わり」ではなく「転換点」
| 内容 | 状況 |
|---|---|
| 生産終了 | 2028年3月予定 |
| 代替拠点 | 福岡県・日産九州工場 |
| 雇用対応 | 配置転換・再雇用検討中 |
| 再活用案 | FoxconnとのEV製造で再稼働の可能性あり |
📝 最後に
追浜工場の閉鎖は、日本のものづくりの象徴が一つの時代を終えるという事実です。
しかし、新しいスタートの可能性もあります。
日産、そして追浜がどのような未来を描いていくのか、これからも注目していきましょう。
